Hier mal einige Dinge auf die man vor und nach dem Kauf eines Coupes mal achten sollte:

Prinzipel sind die jüngsten Coupes die man findet immerhin schon gut 10Jahre alt, die ältesten 18!

Das Alter geht zwar bei Gute Pflege relativ "spurlos" am äußeren des Coupes vorrüber. Allerdings unterliegen Fahrwerksgummies, also die Achsemanschetten, Querlenkerlager, Domlager etc dem normalen Alterungsprozess. Ebenso eine Vielzahl der Unterdruckschläuche am Motor. Man muss mittlerweile Kleinigkeiten selber an den Autos reparieren können, da sonst auch viele Kleinigkeiten ins Geld gehen. Die Autos sind recht solide und müssen auch im Alter nicht über den TÜV geschweißt werden. Massiver Rost kommt eigentlich nur von schlecht reparierten Unfallschäden oder aber von nie durchgeführt Unterbodenwäschen.

Fahrwerk & Bremse:

• Beim Kauf auf poltern und knacken an der Vorderachse achten. Poltern deutet meist auf defekte Querlenker und / oder Domlager hin. Ein knacken beim lenken auf defekte Traggelenke oder eventuell defekte Spurstangen / Köpfe. Das ist alles kein Beinbruch, und lässt sich halbwegs günstig instandsetzen. Nimmt man eventuell einen Namenhaften Hersteller oder aber die etwas teureren VAG Teile, hat man sehr sehr lange wieder Ruhe in der Achse.

• Wenn die Feder oft Knarren bzw. Geräusche machen sind teilweise die Nutmuttern die das Domlager am Federbein befestigen nicht richtig fest. Oft kommt es auch vor das die Fettschmierung im Domlager nicht mehr vorhanden ist oder dort Dreck hineingekommen ist, und das Lager sich dann im Dom mitdreht. Auch daran zu erkennen das um den Dom immer schwarzer Staub zu finden ist.

• Die Bremsanlage der Hinterachse gammelt oft fest, weil sie viel zu selten von so manchem Vorbesitzer verwendet wird... Ich habe trotz knappen 150TKm keinerlei schwergängige Bremssättel. Ein Instandsetzen der Bremsanlage ist nur sehr eingeschränkt möglich, oft sind neue Sättel nötig. Oft sind auch nur die Führungsbolzen schwergängig oder fest.

Karosserie:

• Hängende Türen sind beim Coupe fast immer vorhanden, es sei denn jemand hat diese gerichtet, es muss nicht immer ein Unfall sein. Häufig kommt es wegen des hängens zu Wassereinbrüchen, näheres siehe Türeinstellen.

• Wenn bei Coupe´s mit dem B4 Face (also ab BJ92) hinten Rückleuchten verbaut sind, die gelbe Blinker und weiße Rückfahrleuchten haben, hat hier wohl jemand mal einen Unfall gehabt und man verbaute die flaschen Leuchten! Ab B4 Face gab es nur noch die halbwegs Roten Leuchten. Das S2 Coupe hat im BJ90 auch noch die gelb/roten Leuchten. Nach dem Wechsel auf das B4 Face beim Coupe sollten beim S2 auch die roten Leuchten zu finden sein. Teilweise ist allerdings vorgekommen das gelb/rote und rote Leuchten verbaut wurde. VAG hat diese damals auf Wunsch des Kunden kostenlos ersetzt!

• Eingebeulte Schweller lassen darauf schließen das das Coupe beim Bordstein herunterfahren aufgesetzt hat oder aber ein Stümper beim Reparieren diese einfach eingedrückt hat, Ausbeulen ist nur bedingt möglich. Neuen einschweißen oder Nachbauschweller montieren. Auf die beiden Dehnfügen am Heckabschlussblech achten, sehen diese Merkwürdig aus einfach mal im Kofferraum rechts unten das Fach herausnehmen und mal schauen ob nicht mal was geflickt wurde. Risse in der Füge sind im Alter allerdings normal da der Kit ja auch arbeitet.

• Die Rückleuchten werden gerne im Alter undicht, das lässt sich aber kostengünstig reparieren, pro Rückleucht ca 1,20m Dichtband vom Freundlichen.

• Türdichtungen sind relativ teuer (190Euro + MwSt) und sollten öfters mal mit Gummipfleger behandelt werden, kleinere Risse sind im Alter jedoch normal!

• im Alter können die Tragrahmen der Schiebedächer korrodieren d.h. eine neues Schiebedach muss her bzw, das alte muss mal überholt werden. Besonders bei den Webasto Glasdächern kostet ein neues schon ein wenig, und Ersatz ist ja leider nicht bei jedem Schrotti zu finden. Erkennen tut man den defekten Tragrahmen nur daran das Wasser in Höhe der Haltegriffe am Dachhimmel eintritt. Achja das Glasdach besteht aus Glas und ist durch die Teilkasko abgedeckt!

• Die Gummileisten unten an den Türen stehen meist ab weil der innere Metallkern verrostet ist, Ersatz ist recht günstig beim Freundlichen zu bekommen Türleiste knapp 30Euro! Also kein Beinbruch

• Obwohl Rost bei der Verzinkung eher unüblich ist, kommt es im Alter immer wieder zu leichten Roststellen. Beispiel :Der Stoßfänger hat sich im Lauf der Jahre durch den Lack "geschliffen", potentielle Roststelle am Radhaus.

Innenraum:

• Sitze aus dem 3B S2 Coupe passen nicht ins normale Fronti Coupe da die Konsole eine andere ist wegen der Doppel Kats. Vom ABY passen sie jedoch wieder! Es gibt aber auch noch die Möglichkeit die 3B Konsole umzubauen. Speziell den Verstellhebel in Längsrichtung.

• Wenn es mal regnet und ihr den Scheibwischer einschaltet oder aber mal das Licht einschaltet und es aufeinmal aus dem Lenkstockschalter raucht, keine Panik das ist ganz normal, zwischen den Kontakten ist ja immer ein wenig Fett, fließt gleich beim einschalten wenn die Kontakt noch nicht komplett auf einander liegen schon ein ordentlicher Strom dann kann das Fett schonmal verdampfen. Nach solchen Aktionen denkt man aber auch mal wieder über einen Feuerlöscher nach...

• Für die Leute die keine Zentralverriegelung haben und nachrüsten wollen das Heckklappenschloss ist Unterschiedlich ihr braucht also eins von einem Coupe mit ZV! Das von der Typ89/B4 Limo passt nicht! Der Schließzylinder ist jedoch austauschbar.

• wenig gefahrene Kilometer und abgenutzte Sitze passen eigentlich nicht zusammen.... bzw. es kommt auf den Stoff an Satin oder Crayon sind sehr schnell durchgescheuert, Serret Velour bzw. Chenile Velour sieht man im Gegenteil die gefahreren Kilometer nicht an. Auch schlecht gepflegtes Leder kann nach wenigen Kilometern sehr sehr alt und abgenutzt aussehen.

• Wenn Sitze aus einem anderen Coupe eingebaut werden sollen bitte folgendes Beachten: bei Automatikfahrzeugen der frühen Baujahre vom Typ89 konnte man den Sitz nicht so weit nach hinten vertstellen wie bei Schaltern. Hier musst das Gestell umgebaut bzw. löcher unten in das Lochblech gebohrt werden. Ist mir aufgefallen weil ich mal aus einem 2,0E Automatik die Sitze bei mir drin hatte und nicht soweit nach hinten verstellenkonnten ebenso ist mit das bei einem 2,3E Coupe Automatik aufgefallen (es fehlen 3 Löcher!!!).